數(shu)控車床加工(gōng)機床www.sao.c🚩om㊙️的主軸(zhou)結構

       數(shu)控車床加機(jī)床主軸箱的(de)水平主軸和(he)底座上的立(li)式的主軸精(jīng)度的高低決(jue)策了被加工(gōng)螺杆的精度(dù)，同時螺杆在(zài)收縮機中以(yǐ)幾千轉的速(su)度高速轉動(dong)時，精度較差(chà)✊的螺杆會使(shǐ)收縮機發✏️生(sheng)發燒、振動☔、效(xiao)率低、磨損快(kuài)等現象。中華(hua)目前現有的(de)單螺杆加工(gong)機床主軸結(jie)構大體有下(xia)面兩種計😄劃(hua)。

　　1：軸承徑向遊(yóu)隙不可調的(de)主軸結構
　　主(zhǔ)軸前軸承選(xuǎn)用1個雙列圓(yuán)柱滾子軸承(cheng)和兩個推💋力(li)球軸承組合(he)，該主軸運用(yòng)雙列圓柱滾(gǔn)子軸承接🚩收(shou)徑向切削力(lì)，運用⛹🏻‍♀️兩個推(tui)力球軸承接(jiē)收軸向切削(xuē)力。主軸後軸(zhou)承通常選用(yòng)1個雙列圓柱(zhu)滾子軸承或(huò)選用1個向心(xin)球軸承。這種(zhong)主軸結構的(de)優勢：主軸的(de)加工和配備(bèi)簡單，造價較(jiào)低。
　　2：軸承徑向(xiàng)遊隙可調的(de)主軸結構
　　主(zhu)軸前軸承選(xuan)用一個P4級圓(yuán)錐孔的雙列(liè)圓柱滾子軸(zhou)承⭕和👨‍❤️‍👨1個P4級的(de)雙列向心推(tuī)力球軸承組(zu)合。該主軸運(yùn)用❤️圓錐💔孔的(de)雙列圓柱滾(gǔn)子軸承接收(shou)徑向切削🧡力(lì)，運用雙列向(xiang)心推力球軸(zhóu)承接收軸🙇‍♀️向(xiàng)切削力和部(bù)分徑向切削(xuē)力。主軸後軸(zhou)承通常選用(yòng)1個P5級圓錐孔(kong)的雙列圓🏃‍♀️柱(zhù)滾子軸承。
　　圓(yuán)錐孔雙列圓(yuán)柱滾子軸承(cheng)的内圈和配(pèi)合軸徑均爲(wèi)1：12圓錐🥵，用圓螺(luo)母鎖緊軸承(chéng)則使軸承在(zài)軸向發生一(yī)個位移并使(shǐ)軸承的内😍圈(quan)膨脹，從而抵(dǐ)達減少或消(xiao)除軸承徑向(xiang)🛀遊隙的目标(biāo)。
　　這種主軸結(jié)構的優勢：主(zhǔ)軸精度較高(gāo)。在主軸前端(duan)面φ230mm直徑上丈(zhang)量主軸的端(duan)面跳動值爲(wei)0.010mm。在主軸前端(duan)φ230mm外圓上丈量(liàng)主軸的徑向(xiang)跳動值爲0.005mm。第(di)二種結構的(de)主軸精度比(bi)第一種主軸(zhou)精度升高50%控(kòng)制。